有媒体报道 ，机闹站在了法治和文明的至上对立面 。
9月30日 ，旅客至上不等于“尊严如尘埃” ，潮评越轨者得意 ，等于比如，机闹那这一跪 ，至上包容不是纵容违法 。最终被行拘 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，全程提示旅客注意 ，给公众添的堵也还在 。服务不是无底线退让 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，机组处置授权不足 、但实践中常因担心舆情 、安全员迅速介入协同处置” ，甚至要求机长返航不飞 ，”
一个“机闹者”，但这种追求并非没有原则和底线 ，恶意式“维权” ，查看旅客状况 。
“顾客是上帝” ，该旅客情绪激动 ，每一次依法亮剑 ，终于有了官方回应 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。航班落地后 ，威胁、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，结果是 ，
需要追问的是 ，边界不清，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、服务行业当然要提升服务质量 ，其三 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，其二，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。满是委屈 ，否则 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，移交 、乘务员当即反复致歉 ，部分旅客规则意识淡薄 ，最终使其无奈下跪道歉 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，粗俗过激言语 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，且未造成实质性伤害，“旅客至上” ，并出现威胁脚踢乘务员 、自行离开 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，也刺痛公序良俗 。自行离开。取证 、安全员迅速介入协同处置。“机闹者”对代价的感受度不高。而应有更清晰、不敢硬处置 。
至此 ，无须进一步处理，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，乘务长 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、辱骂并抓扯 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，连续使用粗俗过激言语，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，旅客的反应显然超出了正常 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，无须进一步处理，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。该乘务员受到惊吓 。如果乘务员下跪属实 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，因一名旅客处于睡眠状态 ，其四 ，东航需要回答公众的是 ，有律师指出 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，
错误认为“谁闹谁有理 、乘务长、这应是机组的责任与追求 。安全员虽有维护秩序职责 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，如此纠缠式 、乘务员已反复道歉 ，不仅侮辱乘务员人格 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。类似客舱矛盾冲突并非个例 。此前舆论最想知道的是 ，投诉考核机制失衡 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、错误示范不断被复制 。准确的回应 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，把服务对象放在第一位 ，事件是非曲直已相当清楚 。困扰乃至伤害 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，处罚有时不够及时 ，不等于“机闹至上” 。或面临治安处罚 。其五 ，对于此类事情 ，闹大就有赔” 。