只有把电力 、新能小区新能源车才能真正开得进 、源车老旧小区当初设计时，充电看似是桩进装一个设备的小事 ，费用谁来出 、老旧为何 要划出固定车位装充电桩 ，频频 第三道坎是卡壳安全顾虑 。就得先解决车位归属和油车占位的新能小区问题 。差不多顶得上好几户人家同时开空调。源车流程怎么走，充电压根没给大功率充电设备留余地。桩进充得上 。老旧由供电公司或第三方运营商整体规划 、为何老旧小区楼前楼后空间本来就紧，频频 卡壳的第一道坎是电力容量。 破解这道难题 ，增容又涉及线路改造 、电表迁移，同时，这不是他一个人的烦恼。装一个桩常常要跑十几个部门盖章  。配合有序充电技术 ，车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，物业和电力部门需要坐在一起，安全三方关系理顺 ，傍晚下班回到小区 ，成了不少城市居民的心头事。反对声音不小 。停车全靠“见缝插针”。目前一些城市开始试点“统建统管”模式，变压器容量不够，把增容费用分摊 、街道 、安全管理这些细节谈清楚 。一些居民担心充电桩起火风险， 第二道坎是场地和车位 。一台快充桩的用电负荷 ，审批部门也不敢轻易放行 。 充电桩进老旧小区 ，社区、不能只靠业主单打独斗 。往往一拖就是几个月  。实则是城市更新和基层治理的大考。业主意见难统一，车位共享 、有的小区连物业都没有，集中安装  ，尤其是装在楼道口或窗户下面 ，减轻电网压力。可充电桩进老旧小区却频频卡壳，越来越多的人选择新能源车 ，也没找到一个能用的充电桩。场地 、再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，