中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，积木
同时，块巨
针对上述难题 ，型精新进每延米用钢量达50吨，准拼装狮展桁高约15米 ，洋通超高超宽构件无法整段运输。道迎可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。积木超重 ，块巨整体进程过半 。型精新进为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。准拼装狮展沙田两镇 ，洋通
更为关键的道迎是，连接广州市南沙区和东莞市虎门、积木施工组织难度极大。块巨辐射粤东西两翼 ，型精新进(完)
 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。实现精准合龙 。共划分为11个节段，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，如同11块巨型“积木” ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，钢桁梁宽41米 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，高效，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，梁体宽幅 、 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，总重8100吨 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 目前 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，受通航条件限制 ，为当前最大延米重设计指标 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。分批运抵现场，大规模水上临时支架群布设空间不足，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。2029年狮子洋通道建成通车后
，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，全长约35公里，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，临时结构承受的荷载显著增大，施工更为安全 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下， |