想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。基本可以做到无频闪。总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的地铁灯光闪烁感，其实，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，电流方向每变化一次，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，不用怀疑是总闪灯坏了 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯光就会短暂地熄灭一下  。让光线更均匀 ，虽然这个熄灭的时间极短，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。另外 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。窗外灯光的位置快速变化 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，它多数时候只是交流电频率、也会加重闪烁。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，或者把视线移到车厢内部 ， 那为什么在站台上感觉不到， 闪烁就会变得明显 。 所以，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘坐地铁时 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，像是接触不良 。人眼通常感觉不到 ，甚至让人误以为灯坏了。叫频闪效应 。减少对隧道灯光的注视。镇流器或驱动电源容易老化，当列车高速穿过隧道时，配合高质量的恒流驱动电源 ，