这不仅是飞机美学选择 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始，圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。压力都往那几个尖角上挤 ，空史机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训飞机 圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，无论大小 ，圆角或许会多一层敬意。后藏下次登机时再看一眼那扇窗 ，着航加工也更省事。空史最终导致整个机身撕裂 。教训毕竟方形看起来更规整 ，飞机设计上的每一处细节 ，舷窗就是方形的 。却成了致命隐患 。 最早投入商业运营的喷气式客机， 今天你看到的每一扇飞机窗户，知道这个小知识，外缘都是平滑的弧线 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，简单说，方角看起来现代感十足，但正是这个不起眼的圆角设计，很多人坐飞机时都好奇过，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，背后都可能是无数次教训换来的 。调查人员终于找到了真凶 。后续试验反复证明 ，也让全世界的飞机从此改头换面。更是一道保护生命的工程红线 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。裂纹迅速扩展 ，比如著名的彗星客机 ，从那以后 ，当飞机在高空飞行时，为什么舷窗是圆角而不是方角。避免局部过载。