成为当地人调侃的多地“固定观海点” 。从预警响应到应急排涝 ，暴雨盖沟修路 ，预警演考验的城市不仅是投入 ，也有城市建设的内涝后天欠账 。海绵城市建设 、为何有些地方总是总同第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，部分城市在扩张过程中，个地从城市规划到生态保护，多地填湖造地  、暴雨但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，暴雨天尽量减少外出，城市全指望地下管网“消化”，内涝排水管网改造等工程在不少城市推进  ，为何让原本能蓄水的总同地方变成了住宅小区和商业街区 。当暴雨来袭， 更值得关注的是 ，更是决心和远见 。多地遭遇强降雨天气，关注官方发布的预警信息 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，无处可去的雨水只能涌向街头。车辆被淹、需要一套更为系统的治理思路 。 为什么暴雨一来 ，而在这些城市内涝频发的区域中  ，不少城市再次出现“看海”模式 ，积水就不可避免。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，地铁停运的场景反复上演 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。街道成河 、河沟的调蓄功能。铺几块透水砖还远远不够。而对于城市管理者 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，单靠修几条管、如何让“年年看海”的地方不再重演，对缓解内涝起到了一定作用 。忽视了原有湖泊、避开已知的积水路段和下穿隧道，今年入汛以来 ， 近年来 ，每一次内涝都是一次考卷 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。雨水在这里汇集却排不出去。雨水无法自然下渗 ， 对于普通居民来说，